赛力斯大变局！张兴海的家族传承“阳谋”

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撰文|杆姐&编辑|爱丽丝

张兴海精心谋划的一盘家族传承大棋似乎正逐步浮出水面。

赛力斯最近有两件事，表面看互不相干，合在一起就很值得琢磨。

一件是张正萍再次任职赛力斯汽车的董事长。他爸张兴海把集团里最核心的整车业务交给了他；另一件是赛豆科技发布了新品牌AIVA，操盘的是张正萍的堂兄张正源。

不约而同，两位二代各自领兵，在杠杆游戏看来颇有深意。

先说张正萍。，赛力斯汽车有限公司完成工商变更，创始人张兴海正式卸任董事长，其子张正萍接任。

图表来源｜天眼查（特此感谢）

张正萍生于1989年11月，现年36岁。公开报道显示，2016年他只身赴美国硅谷，创建了专注于新能源汽车研发的SERES美国公司，并主导收购了特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德的InEVit公司及其核心团队。

公开报道里杠杆游戏看到，在此次交接之前，张正萍已在赛力斯体系内完成了多岗位的历练。

2017年，张正萍回国创建赛力斯汽车有限公司，主导建设了重庆市首批新能源汽车创新示范工厂。

此后，他先后担任营销中心总经理、智能汽车事业群总裁、赛力斯汽车总经理等职，并全程参与并主导了与华为的跨界业务合作，携手发布了问界系列车型。

再就是张正源。，赛豆科技在北京举行发布会，正式将全新汽车品牌定名“AIVA”。而这一新品牌的董事长，正是张兴海的侄子、1981年出生的张正源。

公开信息里杠杆游戏看到，张正源早年任职于东风小康汽车有限公司，历任采购中心总经理、重庆小康进出口有限公司总经理、东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理等职。

此后，他担任赛力斯集团股份有限公司董事，在集团内部长期负责销售和市场业务。

在赛豆科技的前身蓝电科技的运作中，张正源一直是核心操盘手，担任董事长、经理及法定代表人。

张正源此前已在集团内部与张正萍形成分工配合，如今更被委以执掌独立品牌的重任。

至此，张兴海第二代的核心格局就很清晰了：张正萍执掌赛力斯汽车，继续深耕与华为合作的高端问界路线；张正源执掌赛豆科技，带领新品牌探索差异化竞争路线。

要理解这一传承安排的“智慧”，杠杆游戏要先从赛豆科技在股权结构上的设计开始说起。

众所周知，赛豆科技的前身是赛力斯于2023年3月推出的自有新能源品牌蓝电汽车，原本定位20万元以下价格区间的“平民”市场，主打高性价比。

然而蓝电的表现始终不佳，2025年全年销量不足2万辆，进入2026年月均销量仅约500辆。

作为上市公司体内的资产，蓝电可以说是拖累赛力斯整体表现的一块“心病”。

2026年2月，赛力斯与重庆市沙坪坝区政府签署《合作协议》，以蓝电相关存量资产剥离出资设立新公司。

5月25日，蓝电科技完成规模约66.71亿元的增资扩股，引入五方投资者：重庆沙坪坝国资平台沙磁致远、宁德时代全资子公司问鼎投资、岳行嘉升、博俊科技及星宇股份。

股权重组后，重庆地方国资平台以34.5%的持股比例成为第一大股东，赛力斯持股降至32.96%，退居第二大股东，赛力斯同步放弃了对新增注册资本的优先认购权。

这意味着，赛豆科技已从赛力斯上市公司体系内剥离，不再纳入合并报表。

在技术路线上，赛豆也选择了与问界截然不同的方向，不采用华为的智驾方案，而是与字节跳动旗下火山引擎进行深度全链路合作，重点打造以豆包大模型为核心的智能座舱体验。

赛豆智驾方案预计将与元戎启行合作，从底层算力适配到上层交互逻辑进行联合定义。

在杠杆游戏看来，赛豆既是张正源亲自主抓的新势力品牌，又与问界在资本层面形成了清晰的界限。

而恰恰是这种界限，为张正源独立施展才干、与张正萍形成良性竞争，创造了最合理的战场。

综上，张正萍和张正源都不是空降的二代接班人，两人都在赛力斯体系内摸爬滚打多年。如果说张正萍接任赛力斯汽车是守正，张正源执掌赛豆科技便是出奇。

这样的安排，避免了传统家族企业传承中常见的“兄终弟及”式的权力内耗。

当然，这个安排也不是没有隐患，在杠杆游戏看来主要有三点。

第一，赛豆的股权结构复杂。背后股东利益诉求各不相同，未来决策会不会扯皮？

第二，赛豆选择跟字节合作，字节在汽车行业没有太多积累。这种“去华为化”的路线，到底是差异化还是降级，还得看实际产品表现。

第三，两个二代之间保不齐以后会因为资源、业绩、面子问题产生摩擦，毕竟兄弟反目在家族企业里太常见了。

不过话说回来，张兴海能在这个年纪主动把权力拆开、分给两个人，而不是攥在手里不放，已经很有远见。

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